解放战争期间，人民军队意气风发，气势如虹，以摧枯拉朽之势，挥师各地节节胜利，国军兵败如山倒，一败涂地，乱作一团，所谓的众多兵团不堪一击，大部起义，一部溃散，上至将军、下到普通士兵纷纷弃暗投明，参加起义，这是历史的主流。也有极个别不识时务，逆潮流而动执迷不悟，在战场上负隅顽抗，最终战场上兵败被俘的将领，后来进行再教育成为新中国建设的力量。

当然，和平起义的过程中，并不都是一帆风顺的就在新中国成立后的第五天——1949年10月3日，刚刚解放的颗塞上明珠银川，就发生了一起俘虏集体叛逃事件，而且这群逃跑的俘虏中，为首的只是一名国军中尉。更为令人痛心疾首的是，这伙人还劫走了一架当时最先进C-47军用运输机，同时，还带走了三名解放军的干部。

C-47军用运输机是最著名的全金属结构军用运输机，其结构和外形的主要特征体现于：机身较短粗呈流线型，机头上部为2～3人驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼，两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。那么，这伙人是如何把飞机劫走，并同时也把解放干部也带走的呢?让我们一起回顾这段不同寻常的峥嵘岁月。

1949年下半年，我人民解放军向西北进军，先是兰州解放，盘踞在宁夏的马鸿逵知道末日快要到了，便开始转移财产，后不断南逃，还裹胁部下作困兽之斗。就在这个时候，已逃至重庆的马鸿逵，认为解放军的进攻速度没有这么快，便派出一架C—47运输机，来宁夏接儿子及其财产，当飞机降落在银川西花园机场时，机组人员这才发现，解放军已经接管了机场，他们一下子全成了俘虏，被安排住在城里省政府的招待所。

此时，刚刚获得解放的银川各族人民载歌载舞欢庆翻身，大街上有踩高跷的、耍把戏的、划旱船的、唱歌跳舞的。尽管当时银川市只有一家发电能力很小的电灯公司，新华街一带仅有几盏微弱灯光的路灯，广场上灯光不足，但热情高涨的银川人民把芦苇湖中的秸秆捆起来当火把，当时没有鞭炮和礼花，为了营造夜景的欢乐气氛，宁夏修枪所的工人们从工厂搬来风箱，支口大锅炼生铁，铁水炼红后，倒入做好的跷板小铁包里，晚会组织者让围观的市民退后围成大圈，几个操作工人齐心协力把跷板一头往下一挑，另一头跷板盛有铁水的小铁包顿时腾空而起数米高，红红的铁水划亮新华街的夜空，宛如礼花盛开，银川人民沉浸在一片欢乐喜庆和幸福的气氛之中。

获得新生的银川人民举行盛大集会庆祝解放的热情，同时也感染了住在省府招待所里的六名C—47运输机的机组人员，他们有的还感动得流下热泪，还向看守人员诉说自己的身世，表示要弃暗投明，加入解放军，再立新功。

C—47机组人员的表现，经看护人员上报到军部，得到了上级领导的肯定，针对我军急需要这样的人才，为此，我64军军长曾思玉，还在百忙之中，亲自接见机组一行六人，勉励他们弃暗投明，投身新的伟大事业。两下相谈甚契，还一起共进了午餐。这些人对着军长拍着胸部要为新事业服务。

当然，表决心固然需要，但毕竟还不能完全叫人放心，因为家庭背景和复杂的身世之类一下子也弄不清楚，况且机组人员当然是重要的，但更重要的是这架先进的飞机，缴获一架飞机比俘虏一众人马更让人有胜利感。那国民党上将、中将归顺的都不少，但如此先进的飞机只有个位数。当时，当时，国民党空军听说这架飞机在宁夏被俘的消息，便派出轰炸机，企图炸毁。而解放军难得缴获一架敌机，为了安全，19兵团副司令下令，要把飞机转移到安全的地方，有关人员通知准备进行转移前的试飞。

同时，我军还派一个连的队伍来保护这架飞机，不仅在停放飞机的周边部署了多门高射炮指向天空，一旦天上有风吹草动，立即指挥开火还击。为了进一步保证飞机的安全，不知谁想出了一个绝妙的主意，拿来一捆又长又粗的绳子，一头拴着飞机，一头捆绑在旁边的一棵大榆树上，把这飞机像一头大牲口那样拴着，看你往何处跑?确保了万无一失。

这一期间，由于银川天气阴雨连绵，雨过天晴后，机身出现了斑斑锈迹，此时，中尉飞行员毛昭宇向看护人员提出要对飞机进行维修和擦洗等正常的保养工作，声称飞机长期不发动，会生锈，外部生锈倒没什么，怕的是内部零件生锈，越是精密的机器，越是需要精心防护，不然很容易毁掉，要是哪个零件受损失了，这样的条件下也不好收拾啊。

飞行员毛昭宇说的入情入理，守卫人员当然不希望缴获来的飞机出问题，谁也不敢负这个责，经看护人员向上级层层申报，一轮轮的报告请示下来，就同意毛昭宇的建议，让他一个人前往清洗清洗并发动发动。

谁知毛昭宇见只批准他一个人去，他又开始新一轮的请示汇报，说一个人不行，飞机是一个有机的整体，有启动程序，每一个人负责一块工作，有些部件一个人是不懂的，所以一个人根本发动不了的，需要机组人员各就各位，各司其职才可以。他一提出这个，有人就觉得有些不对劲起了疑心，莫非想逃跑，后来，上级觉得他说得有道理，就批准了他的这一请求。

随后，飞机要进行转移前的试飞，我解放军自然高度警惕，当时，试飞的飞机被安排了22名荷枪实弹的解放军随机试航，六名机组人员和22名解放军上了飞机之后，每个人都各就各位，毛昭宇坐到驾驶的位置，随后发动起了飞机，只见毛昭宇故意用力加大油门，另一只脚踏住刹车，飞机动也不动，他旋即向解放军说，飞机超载，无法起飞。

六名机组人员虽然都没说什么，但是在眼神表情方面极力配合着毛昭宇的说，好像毛昭宇说的都是再普通不过的常识，因为解放军不大懂，才不得不费神来说说。其中另一人帮腔：“飞机上会漏电，尤其对不穿胶鞋的人，容易传电。”那时的解放军穿的是布鞋，更无一人坐过飞机，全无飞行知识。

就这样，本来在飞机上的22名解放军，就撤下19人，只剩3个人员随机。他们是：十九兵团司令部管理科长洪良（原名刘俨，据说是辅仁大学的学生）；兵团司令部驻宁夏机场高射炮连连长李果仁；兵团司令部缮写员潘国杰。其中洪良与李果仁带着枪，而潘国杰徒手登机，这个疏忽大意，给敌人带来了谋反的机会。没有料到的是他们的这一疏忽大意，给敌人带来了谋反的机会。

飞行员毛昭宇（空军中尉）

九个人登上飞机大门关闭，一会后飞机发动，随着机身的颤动，拴它的绳子一条冻僵了的蛇那样缓缓地打开，突然像是马被惊了一下那样，机身狂抖了几抖，接着就撒开蹄子跑起来，等机场的守兵反应过来，飞机像一头跃出水面的巨鲸那样昂起头，已然窜入高空里去了，左左右右，忽正忽斜，像没头的苍蝇飞着，原来，这样的飞法正是用来对付在飞机上的三人，果然，没坐过飞机的他们被飞机晃得立站不住，失去自控力和反抗力，6个国民党兵面对比自己人数少一半的对手，凶相毕露。终于，他们先制服机尾的李果仁，而赤手空拳的潘国杰不敢轻举妄动，坐在机师身旁的洪良正要拔枪，却一下被打得昏过去。

最为令人崇敬的是三位解放军的干部，他们在全国胜利的时候，却以这种方式被敌人抓捕后押到了台湾，后来还在报纸上宣传，从他们刊登在报纸上的照片看神情坚毅，气度昂然，毫无颓唐低首之气。其不幸的命运是可以想象到的，可惜的是这些英雄几十年来没有消息，也算是为中国革命的解放事业贡献了自己的毕生精力，依然在后人心目中树起永远的丰碑。

158

72

73

精选厦门旅游必去景点，亲身经历五天四晚1280玩转厦门旅游攻略

厦门旅游广告

40年前YF-117原型机首次试飞细说“夜鹰”涂装方案的演变历史

hawk26讲武堂

告诉蒋介石，老子走了！被骗到台湾7年，韦大卫劫机起义时撂狠话

十点聚焦

红军第四次反围剿奇特事件，国军飞行员送10万军饷，空中携款潜逃

兰兰历史春天

张家界旅游广告